东莞飞行基地R44试飞记录

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机型介绍

公司刚整回来的新玩具，董事长酷爱速度与激情，公司豪车一堆，宾利、迈巴赫、法拉利、加长悍马、劳斯莱斯，奔驰系列300、350、450、500、600都有；宝马Z4，飞行基地热气球、三角翼、滑翔伞全有，这次董事长一声不吭又弄回了这台R44，把我们激动的……

该机型为罗宾逊（Robinson）R44雷鸟（RAVEN）系列4座轻型直升机，由罗宾逊直升机公司在原有机型R22的基础上于1992年研制生产，R22的R44的区别就是R22单排座只能坐俩人，R44双排座乘载四个人，乍一看简单的象个小玩具一样，因为没有拉花，所以看着特别不真实，我们这台是国外进口回来的，人专门配俩老外专家上门组装，可惜我把照片给整丢了，人家那专业技术有多高咱不懂咋样，光组装时用的那工具排列的叫一个整齐，光工作台就钉了一整天，把所有螺丝刀钣手套筒按着长短、大小排的整整齐齐的，所有配件也在地上按着长短大小排了整整一大片，不得不佩服老外的工作细心与专业，为此，代机长被派出去专一学习了直升机驾驶，直升机驾证和汽车驾证不同，直升机驾证分机型，每种机型有专一的驾证，这不，刚学回来，就迫不及待地带着我们来试飞了……

飞行视频

飞行前准备

和五哥我们带着小孩儿过去的，把飞机从机库拖出来，只用在支架下把两个临时轮装上，一个人就可以拖动，后翅膀下的那根弯弯的钢筋条就是拖动直升机用的，然后就先加油，这汽油可是我们跑到广州拉回来的专用油，代机机我俩爬上人字梯先把油给加上，然后对着飞行员操作卡，一通的放油，大概有十多个地方，把放油口打开，做放油试验，要看流出的油色渍度是否含有杂质，是否有堵塞现象，然后着车，仪表项检查，各仪表数据是否正常，可比开车复杂多了，过程中，我先是满足了小孩子们的好奇心，一个个地围着拍照，各种拍，然后才是我们的飞行时刻……

开始飞行

先是院内草坪上超低空的起飞、调头、悬停、降落试飞，直升机高空飞行简单，最难的就是起飞和降落，准点停降后再各项逐一检查一遍，准备妥当，我们朝着惠州飞去，因是代机机初次练手，我们飞行并不高，出去的时候没开GPS，飞机导航是按径玮度导航的，输入径玮度坐标，直线飞行就可以了，我们原来的飞行基地在惠州惠阳的淡水，你周末去那里，大堆的人在那里玩飞行，你可以看到国内玩家的各种飞行器，乘坐一个人的滑翔机、直升机，大多数还是民间高手们自己造的，动力滑翔伞、无动力滑翔伞、双人三角翼、单人三角翼、热气球等各种飞行器，为什么基地会在淡水，玩飞行的（自称鸟人）圈子都知道，玩飞行要去人烟少的地方，还要躲避高层建筑和高压线路，深圳的大鹏核电站更是限飞区，如果不想被红点点指着，就别往那地方去，特别是无动力滑翔，要躲避高压线和高楼，还要去跑去高山上面滑下来……

从东莞到淡水基地不到一个小时，这路上不堵车也没有红绿灯，就是快，代机机有两次恶搞故意悬停在公路红绿灯上空，和下面的车一起等红灯，但看到好多人伸头拍照，我们怕影响交通，这才匆匆飞走，看到下面田地中蓝色的铁皮房就是我们的飞行基地仓库，飞机出没之地，我们稍作停留就匆忙返回东莞，有些东西不知道就算了，知道了并且接触了，就难免手痒，这不是一般的车辆，可以偷偷地试玩一把，要真的想实飞操练，必须要正二八经地去学习飞行，拿回驾照才能上机，但800W的软妹子，一个钟两千左右的油费看个人有没有能力承受了，这可不是个小数目……

关于博文

飞行时间是2010年4月25日，我这段时间要把原来的博客逐篇的补回来，好多照片当时被我改成了300px*120px，没办法，那时候买个100MB的空间，还要天天装13瞎嘚瑟，不把图片改小怎么放得下，保况还要考虑1024*768分辨率，没有备份，要查原来的论坛和博客及公司网站服务器，一点点的把存货给找回，文字内容可能因随着年龄心境起了变化也要稍做修改，那时候很多吊炸天的口气现在要逐一修饰和润色，不然让人笑掉大牙……

一边拉车向前，一边还要勾头回忆补作业，头大……

[success title="关于分段标题"]最近发的博文都要加分段标题，还要对分段标题使用H标签，不然，左侧的文章标题目录不会显示，可能对长篇副的文字内容来说，有了标题目录，阅读起来更方便，我正在慢慢适应中……[/success]